Autors: Kārlis
EkoKakao, Video |
 Losandželosā huligāni pieķēzījuši Ivanhoe ūdens rezervuāru ar milzīgu daudzumu plastmasas bumbiņām. Dabas aizsargi tagad mēģina tās izķesēt... Nu labi, muldu. Patiesībā vainīgi ir paši dabas aizsargi. Izrādās, ka bumbiņas tur sabērtas ar nolūku, lai pasargātu dzeramo ūdeni. Gruntsūdenī esošajiem hloram un bromam sajaucoties un nokļūstot saules gaismā veidojas veselībai kaitīgas vielas. Tas nebūtu satraucoši, ja tas nenotiktu ūdens rezervuārā kurš ar ūdeni apgādā pusi pilsētas.
Lai pasargātu ūdeni no saules gaismas, zinātnieki izlēma nevis būvēt dārgu un sarežģītu jumta konstrukciju, bet vienkārši sabērt ūdenī milzumdaudz plastmasas bumbiņu. Palaižot bumbiņas ezerā skats esot bijis līdzīgs, kā Bravia video reklāmā. Tikai melnbalts. Interesanti ko par bumbiņām saka ūdensputni.
| | |
| |
|
| |
TupunTuries.lv saprātīgi IT risinājumi - vieta mājaslapām un e-pastiem →
|
Autors: Kārlis
EkoKakao |
 Pikniki ir forša lieta. Aizbrauc kaut kur pie dabas, uzklāj galdiņu, izvelc savus vienreizējās lietošanas traukus, paēd, papriecājies par svaigo gaisu... Un tad nāk nepatīkamākā daļa, ar ko daudzi tomēr netiek galā. Tā ir plastmasas trauku savākšana. Mēs apzinīgākie, protams, visu savācam, saliekam maisos un nogādājam līdz miskastei. Bet ir cilvēki, kas visu vienkārši atstāj. Ja tu esi viens no šādiem cilvēkiem, tad tev leiti noderēs videi draudzīgie trauki.
Tie ir veidoti no dabīgiem materiāliem un atstāti dabā pāris dienu laikā izšķīst neatstājot ne pēdas. Ideāls risinājums sliņķiem. Patiesībā visiem, kas lieto vienreizējās lietošanas traukus. Turklāt šie ir tik "draudzīgi", ka tos pat var apēst, ja nu rodas tāda vēlme.
Atliek vien cerēt, ka ar laiku visi plasmasas trauciņi tiks aizstāti ar šādiem. Arī tās pašas Statoil kafijas papīra glāzītes, kuras daudzi jo daudzi vadītāji nevīžo aizgādāt līdz miskastei un nereti vien izmet pa logu arī braucot. Starp citu, nebaidieties būt videi draudzīgāki - vienu Statoil glāzīti var lietot arī atkārtoti, kaut nedēļu no vietas. Nav vienmēr jāķer jauna un nevajadzīgi jāpiesārņo vide. | | | |
|
|
| | |
Autors: Edgars
EkoKakao |
Mēs, kas šad un tad ziņās redzam bažīgus onkuļus stāstām par jūrā nogremdētās kara laika drazas bīstamību, esam īpaši jūtīgi pret atkritumu noslēpšanu ōkeānā. Tāpēc, kad ieraugām ziņu par amerikāņu centieniem likvidēt vecos metro vagonus, nogremdējot tos ōkeāna dzelmē, tūlīt neapsveicam jeņķu iniciatīvu.
Izrādās, tā lieta nemaz nav tik vienkārša un bēdīga arī nē. ASV un arī citur pasaulē tas nav nekas jauns – vecus milzu dzelžus, tādus kā vilcieni vai kuģi, attīrīt no kaitīgajiem un potenciāli bīstamajiem materiāliem un nogremdēt jūrā, kur šie laikmeta liecinieki kļūst par tūrisma objektu akvalangistiem un mitekli zivīm. Šajā gadījumā no veciem vilcieniem tiek būvēts mākslīgs rifs un, kā novēro dabas pētnieki, zivju ordas ar acīmredzamu sajūsmu ieņem nogremdētos vagonus, virpuļojot caur durvīm, kuras vairs nekad neaizvērsies aiz ikdienas gaitās devušos ļaužu mugurām. Arī dažādi moluski un cita jūras radība atrod savu vietu no vilcieniem būvētajā rifā un ātri vien pārklāj un pārvērš līdz nepazīšanai vagonus, kas daudz gadus atpakaļ jauni un spīdīgi devās savā pirmajā reisā.
Šī mākslīgā rifa projekts no zaļā vai – šajā gadījumā varētu teikt, ka zilā – viedokļa izrādījies tik veiksmīgs, ka citi ASV piejūras štati arī izrādījuši vēlmi dabūt kādu vilcieniņu savām zivtiņām (jo Ņujorka šos dala bez maksas). Kas būs tālāk – auto kapsēta jūras dzelmē? Tiešām, kāpēc lai neizrādītos, ka tunča mūža sapnis ir mitināties kadillaka bardačokā?
| | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
EkoKakao |
 Pirms pusotra gada rakstījām par jaunu izgudrojumu kuģošanas jomā - debesburu. Tā ir liela bura (pūķis) kuru piestiprina lielajiem kravas kuģiem. Paceļot buru pietiekoši augstu tā "noķer" spēcīgu vēju, tādējādi palīdzot kuģiem pārvietoties. Toreiz šis projekts vēl bija tikai kā ideja, taču tagad ir noticis jau pirmais brauciens ar šo debesburu SkySails.
Kāds kravas kuģis šķērsoja Atlantijas okeānu ar buras palīdzību. Rezultātā iegūtā ekonomija bija 20%, kas ir fantastisks rezultāts. Drīz notiks testa brauciens ar divtik lielu - 300 kvadrātmetru - buru, kuras efektivitāti pārvēršot naudā ietaupījums būtu 2000 dolāru dienā. Diezgan ievērojami, ņemot vērā, ka vējš ir bezmaksas. Protams, pati bura nav lēta, taču tā ātri vien atpelnīsies ar ietaupīto degvielu.
Žēl, ka automobiļiem nevar pierīkot šādas buras. Par 20% mazāks degvielas patēriņš būtu fantastisks ieguvums globālā mērogā. | | | |
|
|
| | |
Autors: Kārlis
EkoKakao |
GROW ir pilnīgi jauns risinājums diezgan vecai idejai. Tās ir saules bateriju lapiņas, kuras tiek savienotas lielā režģī. Šo režģi var uzklāt burtiski jebkurai sienai vai virsmai, jo to var brīvi locīt.
Mazās lapiņas, kas starp citu veidotas no otrreiz pārstrādāta polietilēna, ne tikai uztvers saules enerģiju un pārvētīs to elektrībā, bet arī izskatīsies labi. Tā kā lapiņas ir nelielas un piestiprinātas aiz vienas maliņas, tās vējā plīvos un uzvedīsies kā īstas lapas. Gan jau ar laiku būs pieejamas lapiņas dažādās, arī dabīgās formās un mēs varēsim noaudzēt savu māju sienas ar mākslīgiem staipēkņiem.
| | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
EkoKakao, Tehnika |
 Kādu enerģiju dators rada bezvērtīgi un burtiski izpūš to gaisā? Pareizi, siltumu. Pamatīga silšana ir visu laptopu lielākā problēma. Procesors karst un silst viss laptops. Bet izrādās, ka šo enerģiju var izmantot atkārtoti. To var pārvērst elektrībā!
Šādu interesantu ideju radījis kāds speciālists piedaloties "zaļāku ierīču konkursā". Zem laptopa tiek paklāts paklājiņš (tas kalpo arī kā peles paliktnis), kurš uzņem siltumu un izmantojot nanotehnoloģiju pārvērš to elektrībā. Tā, savukārt, ar indukcijas palīdzību uzlādē bezvadu peli. Tāds, lūk, savdabīgs risinājums.
Pagaidām gan tā ir tikai ideja, kas visticamāk netiks realizēta. Taču ideja ir laba un to varētu attīstīt. Piemēram iestrādājot šo siltuma-elektrības konvertoru pašā laptopā un uzlādējot to. Mazs solis tuvāk mūžīgajam dzinējam. | | | |
|
|
| | |
Autors: Edgars
EkoKakao, Auto |
Kā jūs domājat, kurš auto ir visekonomiskākais? VW Lupo ar šujmašīnas motorīti? Varbūt Toyota Prius? Nē, neuzminējāt vis. Visekonomiskākais ir 1959.gada Opel T-1.
Nu labi, runa ir par speciālām ekonomiskuma sacīkstēm sagatavotu auto, bet temats joprojām ir apspriešanas vērts, jo mūsdienu pasaulē daudz uzmanības tiek pievērsts tiešā un pārnestā nozīmē izsmeļamo dabas resursu ekonomēšanai. Kamēr patērētājus no jauna šokē ziņas, ka samērā ekonomiskie hibrīdauto ražošanā patērē tik daudz dabas resursu, ka pēcākie ekoloģiskie ieguvumi ir vienkārši smieklīgi, vecais labais Opel T-1 ar oriģinālo četru cilindru dzinēju patērēja 0.66 litrus benzīna uz 100 kilometriem.
Protams, šis rekords tika sasniegts ar auto, kura konstrukcija bija īpaši atvieglota un izmainīta, bet dzinēja degvielas padeve izmainīta un īpaši ieregulēta. Tomēr rezerves kompromisiem ir lielas un jādomā, ka vecā, labā iekšdedzes dzinēja potenciāls vēl ne tuvu nav izsmelts. Tiesa, ekoloģiskumam vienmēr vispirms jāsākas indivīda galvā. | | | |
|
|
| | |
Autors: Kārlis
EkoKakao |
 Mašīnas paliek zaļākas, mājas paliek zaļākas, viss paliek zaļāks. Arī cilvēki izvēlas dzīvot zaļāk - ekoloģiskāk un dabīgāk. Pie mums to varbūt nemana, bet pasaulē ir novērojama tendence atteikties no limonādēm. Jau stāstījām cik daudz tajās ir cukura (ārprātīgi daudz!), bet ar to jau stāsts nebeidzas. Tur ir vesela gūzma ķīmisku un veselībai kaitīgu vielu.
Lai nezaudētu klientus - un varbūt piesaistītu jaunus, Pepsi ir radījis jaunu dzērienu RAW, kurš tiek prezentēts kā dabīgs produkts. Lai arī pēc skata tas joprojām ir brūns, tā sastāvā izmantoti tādi dabīgi produkti kā ābolu ekstrakts, kafijas lapas, vīnogu skābe utml. Nekādu mākslīgo krāsvielu, nekādas fosforskābes utt. Turklāt Pepsi RAW ir arī liesāks. Tas satur mazāk kalorijas.
Tāda lūk tendence 21. gadsimtā. Visam jāpaliek zaļākam. Ja vēl tas viss arī paliktu lētāks... Šobrīd nav zināma Pepsi RAW cena un šķiet, ka kādu laiku vēl mūsu veikalos to varēsim nemeklēt. Tas paredzēts Anglijas tirgum.
| | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
EkoKakao |
 Kur gan vēl acīmredzamāks risinājums... Rotējošas durvis + ģenerators = bezmaksas elektrība. Šādas durvis nav nekāds retums veikalu un biroju ēkās. Tiesa, bieži vien tās darbojas tieši pretēji šai idejā - tās piedzen elektromotors. Taču var šo risinājumu pārvērst par videi draudzīgu.
Šādu risinājumu piedāvā Fluxxlab. Viņi cer visas rotējošās durvis aizstāt ar savu risinājumu, kurš palīdzēs nedaudz ietaupīt elektrību. Daudzviet durvis tiek virinātas bez apstājas un tas dod iespēju saražot ievērojamu apjomu elektrības. Varbūt pat tik daudz, lai darbinātu pāris spuldzītes vai kādu tējkannu. Sīkums, bet sasummējot visus sīkumus varam ietaupīt miljonus. | | | |
|
|
| | |
Autors: Kārlis
EkoKakao |
 Jūs jau ziniet, modē ir viss ekoloģiskais. Viss paliek zaļāks. Mājas ģenerē elektrību no vēja un saules, mašīnas brauc ar ūdeņradi un tā tālāk. Tā tālāk ir fotokameras. Sony radījis interesantu fotokameras konceptu. Tas, kas izskatās pēc bēbju grabulīša, patiesībā ir videi draudzīga fotokamera.
Tās vienā galā ir iebūvēts paliels ritenis, kuru griežot tie ražota elektrība. 15 sekundes virpinot šo ratu iegūstam pietiekoši strāvas lai uzņemtu vienu bildi. Tiesa, apskatīt mēs šo bildi varēsim tikai datorā, jo kamerai sava displeja nav. Tie, kā zināms, ir lielākie enerģijas rijēji un mēs noņemtos līki palikdami griežot riteni lai saražotu elektrību displejam.
Skaisti. Ja vien Sony vēl saņemtos un atteiktos to savām absurdi dārgajām atmiņas kartēm... | | | |
|
|
| | | |
... |
