Honda Accord 2008

Beidzot klāt ir tā diena, kad mēs redzam jauno Honda Accord visā savā godībā. Jau sen sekojam šī ilgi gaidītā auto attīstībai, gan koncepta viedā, gan apskatot to detaļās. Bet nu tas ir atklāts pilnībā, ar visiem kārdinošajiem sīkumiem.

Vispirms nedaudz par dizainu. Honda grib uzsvērt jaunā auto sportisko garu ne tikai ar dizaina detaļām, bet ar virsbūvi kopumā. Accord ir kļuvis nedaudz zemāks un ievērojami platāks. Tam ir izteiktas "muskuļotas" riteņu arkas.

Jauni būs arī Accord dzinēji. Tie joprojām būs trīs - 2.0, 2.4 litru benzīna un 2.2 litru dīzelis, taču tie nebūt nav tie paši vecie. Vislielākās pārmaiņas ir piedzīvojis dīzelis, kurš ir audzis gan spēka, gan ekonomijas/ekoloģijas ziņā. Tam ir palielināta jauda līdz 150 zirgspēkiem un 350 Nm, tai pat laikā samazinot degvielas patēriņu. Turklāt tas atbilst EURO 5 normām, kas stāsies spēkā vēl tikai pēc pusotra gada. Šis dzinējs ir arī ieguvis jaunu nosaukumu i-DTEC.

Arī benzīna motori ir auguši abās jomās. Divu litru dzinēja jauda tagad būs jau 156 zirgspēki, kamēr 2.4 litru motoriņš leposies ar 200 zirgiem. Honda arī uzsver, ka šie dzinēji ir kļuvuši vēl taupīgāki, un ir vieni no ekonomiskākajiem savā klasē. Lai vēl vairāk palīdzētu mums taupīt degvielu, Accord informācijas displejā rādīs informāciju par ieteicamo pārnesumu pārslēgšanas brīdi. Sekojot šīm norādēm iespējams samazināt degvielas patēriņu līdz pat 5%. Līdzīgus ekonometrus jau tagad varam atrast Honda Civic instumentu panelī.

Visiem dzinējiem būs pieejama sešpakāpju manuālā pārnesumu kārba, savukārt benzīnniekiem būs arī piecpakāpju automāta iespējas. Diemžēl joprojām Honda spītīgi nepiedāvā automātu dīzelim. Vai tiešām japāņi nesaprot eiropieša vēlmi dzīvot komfortabli, bet taupīgi?

Lai uzlabotu vadāmību visi Accord tiks aprīkoti ar adaptīvo stūres pastiprinātāju, kurš maina pretestību atkarībā no automašīnas ātruma. Turklāt stūres attiecība ir samazināta, lai vēl vairāk uzsvērtu mašīnas sportiskmu.

Drošības sitēmu ziņā Honda atkal ir spērusi milzu soli uz priekšu. Nerunājot nemaz par pasīvo drošību (Accord ir 5 zvaigznes drošības testos) tam ir pieejami daudz un dažādi elektroniskie palīgi. Piemēram Motion Adaptive Electric Power Steering - sistēma, kas auto saslīdēšanas situācijā palīdz griezt stūri "pareizajā" virzienā, lai auto atgūtu normālu braukšanas trajektoriju. Nevajag gan bīties, auto pats neko nestūrēs, tikai palīdzēs.

Tālāk ir jau no citiem Honda modeļiem pazīstamā adaptīva kruīza kontrole, kas ar radaru mēra attālumu līdz priekšā braucošajam un automātiski ietur distanci. Šī pati sistēma arī palīdzēs izvairīties no avārijas situācijas, gadījumā, ja vadītājs nav pamanījis šķērsli.

Salonā mūs, protams, sagaidīs vēl labāka materiālu un salikuma kvalitāte. Ražotāji sola, ka auto būs vēl ērtāks un praktiskāks, sākot ar lielāku kravas telpu un beidzot ar lielām sānu kabatām durvīs.

Tas īsumā arī viss par jauno Honda Accord. Joprojām ar nepacietību gaidām kad tas parādīsies pie mums.