Autors: Kaspars
Brauciens uz Timbuktu, 2. daļaPasaule, Auto  Pirmo daļu lasiet Å¡eit.
Maroka
Valsts, kas patiesÄ«bÄ vÄ“l nav nekÄda Ä€frika. TÄs teritoriju jau 1300 gadus apdzÄ«vo arÄbi, kalnos un tuksneÅ¡os gan vÄ“l mÄ«t berberi – oriÄ£inÄlo iedzÄ«votÄju pÄ“cteÄi. Marokas ziemeļi un piekrastes pilsÄ“tas ir gandrÄ«z civilizÄ“tas. FormalitÄtes ar katru gadu paliek vienkÄrÅ¡Äkas, policisti uz katra stÅ«ra, bet Ärzemnieku maÅ¡Ä«nas viņi neredz principÄ. Tikai vienÄ vietÄ redzÄ“jÄm radaru.
ArÄbi ir ļoti nekÄrtÄ«gi radÄ«jumi. Kas Ärpus mÄjas, tas neskaitÄs, un uz ielas var mest zemÄ“ pilnÄ«gi visu. Ja kaut kur notiek tirgus, tad pÄ“c tam tur skats kÄ Getliņos. MÄjas vienkÄrÅ¡Äkos miestos izskatÄs kÄ kantaini bÅ«ceņi, lielÄkÄs pilsÄ“tÄs tÄdi paÅ¡i, bet divos vai trÄ«s stÄvos.
VÄ«rieÅ¡i gandrÄ«z visi, bet sievietes pilnÄ«gi visas ir ģērbuÅ¡Äs nacionÄlajos paltrakos. Tikai berberu ciematos apģērbs izskatÄs kaut cik eiropieÅ¡a acij pieņemami.
SatiksmÄ“ dominÄ“ mersedesa sedani, kas ir galvenais starppilsÄ“tu sabiedriskais transports. Septiņi cilvÄ“ki, kopÄ ar Å¡oferi un visu bagÄžu salien Å¡ajÄ verÄ·Ä«, un dodas vajadzÄ«gajÄ virzienÄ. Ir arÄ« mikroautobusi, lauku rajonos populÄri vecie pežo pikapi, un arÄ« landroveri – ar tiem ved visu.
4. janvÄris
Esam kaut kur pie dzelzceļa, blakus lieliem jo lieliem akmeņiem. Ceļam telti. Å odien nobraucÄm 380 kilometrus pa tuksnesi, gÄja pagrÅ«ti, vietÄm lielas rises un daudz, daudz smilÅ¡u. BraucÄm visu laiku gar dzelzceļu, pa kuru mauritÄņi ved ÄrÄ dzelzsrÅ«du, tÄ ir viņu vienÄ«gais eksports. RedzÄ“jÄm kÄdus piecus ap 2 km garus vilcienus. TÄtad vienÄ dienÄ viņi izved 10 km rÅ«das... UÄ£is apgalvo, ka es nemÄku skaitÄ«t, un vilcieni esot bijuÅ¡i trÄ«s, lÄ«dz ar to rÅ«das tikai seÅ¡i km. Hmm..
Å orÄ«t sabojÄjÄs GPS antena. Otra, kas mums ir lÄ«dzi, arÄ« neiet, trÅ«kst draiveru datoram. RÄ«tvakar, kad bÅ«sim AtarÄ, jÄmÄ“Ä£ina interneta kafenÄ“ sameklÄ“t vajadzÄ«go.
Å odien arÄ« izbaudÄ«jÄm kÄrtÄ«gu tramplÄ«nu – maÅ¡Ä«na palecÄs ar visiem ratiem gaisÄ! No trieciena sadÅ«rÄm vienu benzÄ«na kannu, iztecÄ“ja ap 10 litri dÄrgÄ Å¡Ä·idruma, kas tÄ garÅ¡o mÅ«su reindžam.
5. janvÄris
Jau ap vieniem atbraucÄm lÄ«dz Atarai. Pirmos 100 km pa jau ierastu vidi – tuksnesi – pÄ“dÄ“jos 50 pa kalnieni, jo Atara ir ap 500 metru virs jÅ«ras lÄ«meņa. Ja pa tuksnesi ceļa vieta ir tikai iebraukta stiga, tad pÄri kalnu grÄ“dai tomÄ“r ir ierÄ«kots kaut kÄds ceļš. VienÄ stÄvÄ vietÄ uz ceļa vietÄ“jie remontÄ“ja tur pat saplÄ«suÅ¡o smago auto, izskatÄ«jÄs, ka tas ir uz ilgu laiku.
ApmetÄmies kempingÄ Bab Sahara, kas pieder holandietim. VÄ«rs jau gados, un nez kÄpÄ“c izskatÄs jau sen te iedzÄ«vojies.
6. janvÄris
Å¡odien nobraucÄm tikai 130 km, jo ceļš ir tik akmeņains, ka bail! PiedevÄm mums tÄ arÄ« neatradÄs iespÄ“ja AtarÄ tikt pie interneta (kempinga vÄ«rs teica, ka laikam interneta saimnieks nav nomaksÄjis rÄ“Ä·inu), un GPS verÄ·is mums tÄ arÄ« neiet vÄ“l Å¡obrÄ«d. Lai gan ceļš bija ļoti labi saskatÄms, pÄris vietÄs, kur tas dalÄ«jÄs, bija problÄ“mas ar Ä«stÄ virziena noteikÅ¡anu. PaÅ¡Ä vakarÄ nomaldÄ«jÄmies no Ä«stÄ ceļa, un ceļam teltis nekurienes vidÅ«.
Degvielas patēriņš graujošs – streindžroveram ap 40, micubišitam ap 30 litriem.
IevÄ“rÄ«bas cienÄ«gs bija vienas aizas traverss – riepas dabÅ«ja ieÄ“st daudz akmeņu. Aiza ap 150 metru dziļa – tÄ kÄ divas Gaujas senlejas – un ceļš par tÄdu nosaucams tikai ļoti aptuveni. PÄris vietÄs vajadzÄ“ja piekÄrtot akmeņus, lai maÅ¡Ä«nas tiktu pÄri.
Lai jautrÄk, jau no paÅ¡a rÄ«ta micubiÅ¡i nolÅ«za abi priekÅ¡Ä“jie amortizatori. Tagad auto klanÄs kÄ musulmaņu allahlÅ«dzÄ“js seÅ¡os piecpadsmit.
7. janvÄris
turpinÄm ceļu. Iet ļoti lÄ“ni, un tikai ap pusdienu sÄkas kaut kas lÄ«dzÄ«gs tuksnesim latvieÅ¡a izpratnÄ“ – smiltis. Neskatoties uz tÄm nomaldamies no kursa, un, sekojot nepareizam ceļam, iebraucam nepareizÄ ielejÄ. Kad secinu kļūdu, jau nobraukts ap 20 km pa lieko, atgriežamies krustojumÄ, un turpinÄm ceļu pa it kÄ pareizo virzienu. Tikai pÄ“c pÄris stundÄm ceļa saprotam, ka virziens ir pareizs, un, Å¡Ä·Ä“rsojot pÄris kÄpu laukus, pievakarÄ“ sasniedzam Rachid kiÅ¡laku. Tur virziens misÄ“jas, un nobraucam ielejas dibenÄ. Lai uzbrauktu atpakaļ augÅ¡Ä vajag visu maÅ¡Ä«nu jaudu, un vÄ“l pÄris tonnas veiksmes. Beidzot Ä«si pirms galÄ«gas tumsas esam uz mÅ«su pistes, un turpinÄm ceļu, bet ne ilgi, jo pa tumsu apmaldamies barhanu laukÄ. Ceļam teltis pie vienas kÄpas.
8. janvÄris
KartÄ“ no Rachid lÄ«dz Tichit ir tikai 100 km, un kÄdus 20 jau nobraucÄm vakar vakarÄ. Izbraucam ļoti agri, cerÄ«bÄ jau no rÄ«ta sasniegt Å¡o Tichit, kur jau vakar vakarÄ bija sarunÄts tikties ar HosÄ“ BritÅ«. Bet Å¡ie 100 km izvÄ“rtÄs ļoti garos 100 km. Laikam ceļš bija ļoti mainÄ«jies, un lÄ«kumoja pa kÄpu laukiem krustÄm Å¡Ä·Ä“rsÄm. Kad bija nobraukti mÅ«su paredzÄ“tie 400 km no Ataras, un mums lÄ“nÄm sÄka beigties benzÄ«ns un pacietÄ«ba, jo Å¡Ä·ita, ka esam uz nepareizÄ ceļa, pretim brauca maÅ¡Ä«na ar spÄnu numuriem, un – ko neteiksi – tajÄ sÄ“dÄ“ja mani pÄ“rnÄ gada paziņas Antonio un Marisa, ko pÄ“rn satiku marÅ¡rutÄ Nuadibou – NuakÅ¡ota! No viņiem uzzinÄjÄm, ka Tidžika ir vÄ“l 49 kilometri, savukÄrt viņiem izstÄstÄ«jÄm, kÄdi akmeņi viņus sagaida ceÄ¼Ä uz Ataru.
Ar atlikuÅ¡o benzÄ«nu vÄ“l nobraucÄm 10 km, un tad reindžam beidzÄs dÄrgais Å¡Ä·idrums. SÅ«di. NolÄ“mÄm, ka Maruta un Vilis paliks pie reindža, un mÄ“s ar UÄ£i ņemsim micubiÅ¡i, un brauksim uz Tidžiku pÄ“c benzÄ«na. DomÄts, darÄ«ts, un gÄzÄ“jÄm prom. 40 km varÄ“ja nobraukt nedaudz vairÄk kÄ stundÄ, bet TidžikÄ mums izdevÄs atrast tikai spekulantu benzÄ«nu par 500 oigijÄm, kas, pÄ“c citu vietÄ“jo spekulantu kursa ir ap 2 eiro! SÅ«di!. NopirkÄm 100 litrus Å¡Ä« duļķaini baltÄ Å¡Ä·idruma, kam ar benzÄ«nu kopÄ«gs bija tikai nosaukums, smaka, un daļēji arÄ« degtspÄ“ja. Ap seÅ¡iem vakarÄ bijÄm atpakaļ pie reindža, iedevÄm viņam Å¡o riebÄ«go zupu, un Ä«si pÄ“c septiņiem ievÄ“lÄmies Tidžikdžas kempingÄ. Malks šņabja, duÅ¡a, sahÄras zupa, un gulÄ“t.
9. janvÄris
no rÄ«ta kempinga izdarÄ«gais zellis paziņoja, ka var dabÅ«t benzÄ«nu par 350 oigijÄm, no cita kontrabandista. Jautri sataisÄ«jÄmies gÄzÄ“t tam pakaļ, bet reindžs neiet! Īsa inspekcija, un konstatÄ“jam, ka benzÄ«na sÅ«knis ir paveicis savu, un vairÄk negrib. Un iebÄzts viņš ir bÄkÄ no augÅ¡as, un, lai tiktu tam klÄt uzlaužam mÅ«su kara zirgam grÄ«du. Pumpis ir noÄ·Ä«lÄ“jis, un negriežas. Lai gan Land Rover servisa manuÄlÄ« rakstÄ«ts, ka detaļa nav jaucama, un ir jÄnomaina ar jaunu, mÄ“s to droÅ¡i Å¡Ä·Ä“ržam vaļÄ, un pat izdodas reanimÄ“t, bet ne visai labi, jo maÅ¡Ä«na iet tikai uz treÅ¡daļjaudu. Tur, kur agrÄk mÄ“s benzÄ«nu un zirgspÄ“kus nežēlojot jautri motora astoņiem cilindriem rÄ“cot uznesÄmies kÄ velns ar vÄ“jlukturi, tagad knapi velkamies uz kÄdiem 40 kmh... PiedevÄm vÄ“l 3 reizes nÄcÄs stÄties, un reanimÄcijas darbus veikt no jauna.
Lai laime bÅ«tu pilnÄ«ga, no Tidžikdžas lÄ«dz pat Kifai – 400 km ar drusciņu – nevienÄ benzÄ«na tankÄ nebija benzÄ«na! BraucÄm ar cerÄ«bu un benzÄ«na tvaikiem, cerÄ«ba bija arÄ«, ka KifÄ beidzot benzÄ«ns bÅ«s!
Papildus prieciņiem uznÄca tumsa, un izrÄdÄ«jÄs, ka mums ir tikai tÄlÄs gaismas, faktiski – supertÄlÄs, un piedevÄm viņas Å¡Ä·ielÄ“ uz nepareizo pusi – maÅ¡Ä«na angļu. MauritÄņiem tas ļoti nepatika.
Beidzot ap astoņiem sasniedzÄm Kifu, un iebraucÄm pirmajÄ naktsmÄju vietÄ, kur dabÅ«jÄm labu, bet dÄrgu istabu, pat ar siltu Å«deni. MaÅ¡Ä«nas mazÄ jauda gan bija devusi savu labumu – tik ekonomiski nekad nebija iznÄcis braukt, patÄ“riņš ap 12 litriem!
10. janvÄris
no rÄ«ta maÅ¡Ä«na atkal neiet. IerastÄ procedÅ«ra ar sÅ«kņa reanimÄ“Å¡anu aizņem pÄrdesmit minÅ«tes, un braucam meklÄ“t benzÄ«nu. BenzÄ«na nav. Beidzot, kad jau cerÄ«bas ir palikuÅ¡as tikai uz melno tirgu, pÄ“dÄ“jÄ tankÅ¡tellÄ“ benzÄ«ns ir, un pa parasto cenu. MainÄm vÄ“l naudu, un lejam pilnus visus caurumus. KÄdus litrus 225. PÄrÄ“jÄ diena paiet asfalta ceÄ¼Ä uz Nema, pÄ“dÄ“jo MauritÄnijas pilsÄ“tu mÅ«su ceļÄ. Iebraucam tur jau tumsÄ, un piedzÄ«vojam pirmo policistu prasÄ«bu doties uz komisariÄtu piereÄ£istrÄ“ties. KÄds laipns muhamedÄnis mÅ«s tur aizved, bet pogainie ir tik aizņemti ar gulÄ“Å¡anu, ka pavÄ“l mums pie viņiem ierasties rÄ«t no rÄ«ta. TÄ kÄ no pilsÄ“tas mums arÄ« nav atļauts aizbraukt, meklÄ“jam naktsmÄjas turpat. VienÄ«gÄ viesnÄ«cas tipa iestÄde, ko izdodas atrast, ir par 30 eiro numurÄ, un jau pirms uzcelÅ¡anas ir bijusi nolaista. PÄrlaižam murgainu nakti skaļi dÅ«cot ļoti efektÄ«vam kondicionierim abi ar UÄ£i divguļamajÄ gultÄ.
11. janvÄris
No rÄ«ta piereÄ£istrÄ“jamies pie policistiem, kam ir dikti grÅ«ts dienests – tikai viens televizors un divi matraÄi uz seÅ¡iem.
Vilis pieliek savus jau pirms dienÄm nolauztos priekÅ¡Ä“jos amortizatorus.
PÄ“c pÄris stundÄm esam izrakstÄ«ti no MauritÄnijas, par pasu zÄ«mogoÅ¡anu laipns robežsargs gan iekasÄ“ mÅ«su pÄ“dÄ“jÄs oigijas. LÄ«dz Mali robežpunktam NerÄ vÄ“l ap 50 km. Kad tuvojamies Nerai, ceļš, jeb virziens, ir sadalÄ«jies daudzos, un tÄ«ri nejauÅ¡i tuvojamies kaut kam, ko par bÅ«diņu pat nevar nosaukt. IzrÄdÄs tÄs drupas ar pÄ«teni jumta vietÄ ir Mali republikas robežpunkts, kur mÄjo trÄ«s drosmÄ«gi robežsargi. Viens gan bļaustÄs tikai no savas guļvietas, kamÄ“r pÄrÄ“jie pÄrdomÄ, kÄ lai viņi iekasÄ“ no mums naudu par vÄ«zÄm, ja viņiem beiguÅ¡Äs paÅ¡as vÄ«zas. Beidzot viņi atrod izeju, iekasÄ“jot no mums Äetriem 25 eiro, un iespiežot pasÄ“ tikai iebraukÅ¡anas zÄ«mogus. VÄ«zas mums esot jÄnokÄrto kÄdÄ lielÄkÄ pilsÄ“tÄ, kas bÅ«Å¡ot pa ceļam. VÄ“l mÅ«s sagaida muitnieki, kas arÄ« iekasÄ“, un tad mÄ“s varam braukt. Diemžēl ne tÄlu, jo micubiÅ¡itam arÄ« beidzot ir piegriezies Tidžikdžas kontrabandas benzÄ«ns, un arÄ« ir nosprÅ«dis benzÄ«na sÅ«knis. KamÄ“r to saremontÄ“jam, ar neiztrÅ«kstoÅ¡o vizÄ«ti pie pilsÄ“tas galvenÄ lodÄ“Å¡anas speciÄlista, pienÄk tumsa, ko gan ir krietni vieglÄk sagaidÄ«t, jo Mali beidzot ir nopÄ“rkams ALUS.
TurpinÄjums sekos
|
