KAKAO.lv
Autors: Kārlis

Es iebāzu ausīs nākotni, bet tā vēl nebija gatava

Tehnika    
Es iebāzu ausīs nākotni, bet tā vēl nebija gatava

Es neesmu lietojis Apple AirPods. Man galīgi nerūp tērēt tik milzīgu naudu austiņām, kas tik bieži jālādē un potenciāli nemaz neturas ausīs. Es lietoju uz-auss liekamās bezvadu austiņas un tās ir maģiskas. Tāpēc es sapriecājos, kad man piedāvāja šīs mazās figņas, jo atšķirībā no Apple trubiņām, ir sajūta, ka šīs ausīs turēsies. Un turas!

Samsung Gear IconX tās saucas. Ideja ir tieši tāda pati kā AirPods - mazas austiņas ar mazu bateriju, kas ieliekamas mazā kastītē ar lielāku bateriju. Kastīte tiešām neliela, bet tās forma varēja būt ērtāka. Diezgan bieza un turēt bikšu kabatā neērti. Jāliek somā.

Izņemot austiņas no kastītes tās uzreiz aktivizē Bluetooth un meklē telefonu. Atrod parasti ļoti ātri un nekādi citi rituāli nav jāveic. Austiņām sānos (vai priekšpusē, kā skatās) ir skārienjutīgs panelis, ar kuru var dod dažādas komandas. Pieskaries - nopauzē. Piesit divreiz - patin uz priekšu. Pavelc uz augšu - pagriez skaļāk. Uz leju - klusāk. Ērti. Reizēm gan nenostrādā, jo pieskaries pārāk viegli.

Pašas austiņas ir ausī iebāžamās. Kas vien nozīmē, ka tās labāk turas un tās labi bloķē apkārtējo troksni. Komplektā ir dažāda izmēra gumijas uzmavas un gumijas ļipiņas, kas ļauj austiņas pielāgot dažādām ausīm. Dzi, Apple?
 


Trodo.lv tavam auto internetā - labas cenas garantētas!



Autors: Kārlis

Gada labākais gadžets

Dažādi    
Gada labākais gadžets

Pavisam aizmirsu gada izskaņā par šo uzrakstīt, bet, nu, palielam jau nav nekāda starpība kurā datumā es kaut ko pasludinu par gada labāko gadžetu. Tātad. Tās nav kedas. Tās ir kurpju šņores. Pareizāk sakot - tās nav kurpju šņores, tas ir kurpju šņoru aizvietotājs.

Man jau sen bija sajūta, ka ir jābūt kādam risinājumam tik vecmodīgai lietai kā kurpju šņorēm. Nu, nav nopietni, ka mums ir pašbraucoši auto un virtuāli asistenti telefonos, bet katru dienu mums jāliecas un jātupjas, lai sasietu mezglā divus striķīšus. Un izrādās - ir tam risinājums! To sauc Lock Laces.

Tās ir elastīgās šņores, kuras tu iever savā kurpē/kedā/zābakā, abus galus saliec kopā un izver caur mazu saspiedēju. Un tad tev nekad vairs nekas nav jāšņorē! Tā kā šņores ir elastīgas, visticamāk apavus var uzvilkt vienkārši tāpat uzstiepjot. Bet ja gribas tomēr stingrāk - atbrīvo savilcēju un pastiep šņores ciešāk. Viens un divi. Viss. Nekāda mezglu siešana un pārsiešana, lai atrastu pareizo stingrību.
 

Autors: Kārlis

Izbraucu. Ir ok. Bet vecais ir feināks

Auto, Testi    
Izbraucu. Ir ok. Bet vecais ir feināks

Kopš pirmo reizi izbraucu ar pirmās paaudzes X3, šis auto man vienmēr palicis atmiņā kā ļoti feins. Es zinu, ka īstiem BMW faniem nepatīk šis austriešu ražojums, bet man gan. Neuzkrītošs, praktisks. Tas par veco X3. Par jauno... daudz kas ir mainījies.

Auto ir manāmi uzblīdis un nav vairs tik neuzkrītošs. Tas gan arī vairs nav tik atpazīstams un to mierīgi var sajaukt gan ar X1, gan X2, gan X5. Pārāk līdzīgi viņi visi kļuvuši. Tas gan nenozīmē, ka auto būtu slikts, bet tas ir zaudējis kaut kādu īpašo sajūtu.
 

Autors: Kārlis

Šis ir tas droīds, kuru jūs meklējat 

Auto, Testi    
Šis ir tas droīds, kuru jūs meklējat 

Ziniet, kurš vēl ir foršs auto? Cēhāer. Tā jocīgā toijota, kas izskatās pēc droīda no zvaigžņu kariem. Ja jums pietrūkst naudiņas tam kolosālajam BMW, tad šī varētu būt laba alternatīva.  
 
Jūs teiksiet, ka zaimoju. Ka nevar milzīgu, lepnu BMW salīdzināt ar kompaktu krosoveru. Tomēr var. Abiem ir mazliet līdzīgas sajūtas. Un mazliet līdzīgas formas. Abi ir veidoti kā kupejas. Nu, labi. Ar to līdzības beidzas. Bet C-HR ir ļoti feins auto. Ērts. Loģisks. Tajā nav milzumdaudz vietas, taču ir pietiekoši gan priekšā, gan aizmugurē.  
 
Šis konkrētais ir hibrīds, kas to padara vēl patīkamāku. Kluss, vienmērīgs, atsaucīgs. Tas nav nekāds sportists vai bezceļu bridējs, bet normālos ikdienas apstākļos ļoti ērti lietojams. Ērti iekāpt, apsēsties. Nav ilgi jāmeklē sava pareizā pozīcija pie stūres. Kāp un brauc.  
 

Autors: Kārlis

Es izbraucu ar pasaulē labāko auto un tagad man ir problēma

Auto, Testi    
Es izbraucu ar pasaulē labāko auto un tagad man ir problēma

Es esmu no tiem, kam ļoti patika "vecais" piektās sērijas GT. Man tas šķiet absolūti loģisks auto. Ietilpīgs, ne pārmērīgi liels, ērts. Zinu, ka "trū-bembisti" par šo auto vīpsnā. Bet man nerūp ko viņi domā. Man rūp forši auto.

Jaunais nu ir pacelts par latiņu augstāk un ieskaitīts sestajā sērijā. Par to, protams, var uzreiz paprasīt vairāk naudiņas. Bet auto ir arī kļuvis elegantāks. Slaidāks siluets - tuvāk elegantam ceļojumu auto un nostāk no IKEA vīkenda transporta.

Sestais ir interesants mikslis starp piekto un septīto. Pēc būtības tas ir būvēts uz pagarinātā piektās sērijas modeļa, bet piekare un kopējā sajūta tam ir tuvāka septītajam. Īsāk sakot - šis ir ideāls kompromiss starp šiem abiem auto. Nav pārāk milzīgs, bet ir ļoti ērts, praktisks un absolūta bauda braukšanā. Un visu šo iemeslu pēc es pilnā nopietnībā to pasludinu par labāko auto pasaulē. Nopietni. Ir ātrāki auto, ir smukāki auto, ir ērtāki auto, ir praktiskāki auto, taču šis ir perfektais "sweetspot" polārajā grafikā. Izņemot, protams, to vienu asi, bet par to vēlāk.
 

Autors: Kārlis

Tests: JCW Mini Clubman - pirmie iespaidi

Auto, Testi    
Tests: JCW Mini Clubman - pirmie iespaidi

Hmm. Atcerieties ko es teicu iepriekšējajā rakstā par to, ka man ne pārāk patīk jaunais Clubman? Izrādās, es vienkārši nebiju izbraucis ar pareizo versiju…

O, jā! Man iepatikās John Cooper Works versija. Sākumā biju skeptisks pret to, jo visi “īpaši sportiskie” auto parasti ir neciešami cieti un nervozi. Šis nav tas gadījums. JCW Clubman ir ļoti, ļoti feins auto. Tas iet kā raķete, turas kā pa sliedēm, bet tajā pat laikā neklabina zobus un nelauž muguru. Tas ir stingrs, bet ne ciets. Un šim ir pareizie sēdekļi. Īpašie, bet ne tie pārāk šaurie “sporta” spaiņi. Ērti gan tālā ceļā, gan jestrā līkloču celiņā.

Uz priekšu šo auto dzen divu litru 231 zirgspēka dzinējs. Tas pats, kas Cooper S, tikai, nu, jaudīgāks. Riteņi - ja nepieciešams - tiek griezti visi četri. Pārnesumus slēdz automāts un par tā darbību man bija nulle sūdzību, lai kādā režīmā brauktu. Tiesa, lielākoties es braucu tikai Sport režīmā. Nopietni. Šis ir pirmais testa auto, kur es tiešām teju visu laiku lietoju Sport režīmā. Tikai uz šosejas brīžam ieslēdzu zaļo režīmu, lai mazinātu dzinēja troksni. Lielākā daļa auto Sport režīmā ir ļoti nogurdinoši. Tie rūc pārāk skaļi un uzvedas ļoti nervozi. Ne JCW! Tas ir ļoti atsaucīgs, taču bez nepatīkamās raustīšanās.
 

Autors: Kārlis

Tests: Mini Countryman Cooper S - pirmie iespaidi

Auto, Testi    
Tests: Mini Countryman Cooper S - pirmie iespaidi

Man nepatīk Countryman. Tas pirmais. Nu, ne jau tas no sešdesmitajiem, bet tas, kurš bija pirms šī. Pārāk liels priekš Mini, pārāk mazs priekš apvidus auto. Tā jau stilīgs, bet… nepatika.

Ar tādu pašu skepsi kāpu pie stūres jaunajam Countryman. Un paliku patīkami pārsteigts. Pirmkārt - auto ir izaudzis mazliet lielāks, kas nozīmē, ka tajā jau reāli var iesēsties arī aizmugurē. Un arī bagāžnieks lietojams. Izskats… tas gan joprojām savdabīgs. Īpaši tā saviebtā mute. Bet, nu, jau esam pieraduši, ka Mini ir arī šādi. Savdabīgi un lieli.

Salīdzinot ar priekšgājēju, šis Countryman ir mazliet mīkstāks, kas īpaši priecē mūsu (ne)ceļos. Auto kā jau visi Mini vadās ļoti precīzi un atsaucīgi, bet vairs ne tik trakoti cieti un nervozi. Cooper S dzinējs velk labi, bet nepārspīlēti traki, kā tas ir mazajam Mini. Šo Countryman var savaldīt arī ar gāzi grīdā. Nopietnākiem “gonščikiem” gan jāskatās uz JCW versiju.
 

Autors: Kārlis

Tests: Volkswagen Amarok V6 - pirmie iespaidi

Testi, Auto    
Tests: Volkswagen Amarok V6 - pirmie iespaidi

Daudz nerakstīšu, jo jāatzīst - kaut arī pa visiem divpadsmit Kakao darbības gadiem ir nācies izmēģināt vairākus pikapus, es tomēr joprojām nevaru objektīvi novērtēt to patiesās vērtībās. Turklāt - jūs visi šeit esat tikai lai apskatītos tās smukās bildes ar regbistiem, vai ne?

Viena lieta, ko VW pārstāvis atkārtoti uzsvēra, ir Amarok salīdzinoši maigā gaita. Tas esot krietni pārāks par konkurentiem, un braucot teju kā vieglais automobilis. Tik eleganti gan nav, taču nenoliedzami jāpiekrīt - priekš pikapa auto tiešām kratās patīkamāk. Protams, ātrākā gaitā šķērsojot “grabuli” pakaļa tik un tā mēģinās no jums aizlēkt, taču ne tuvu tik jūtami kā citiem auto.
 

Autors: Kārlis

Daži iespaidi par Gada auto 2016 pretendentiem

Auto    
Daži iespaidi par Gada auto 2016 pretendentiem

Lietainajā sestdienas rītā notika Gada auto 2016 rudens pasākums. Bariņš ekspertu, bariņš žurnālistu un, protams, bariņš jaunu auto. Kā ierasts, devāmies pārsimts kilometru garā izbraucienā, ik pa laikam pārsēžoties no viena auto citā. Pēc katras auto maiņas es ierakstīju dažas piezīmes, dažus iespaidus, kas visvairāk palika prātā.

Neizplūdīšu garos stāstos par katru auto, tāpēc vienkārši publicēšu tās pašas piezīmes.
 

Autors: Kārlis

Profesionāls fotogrāfs pirmo reizi Latvijā fotografē kāzas ar viedtālruni

Foto, Mobilie    
Profesionāls fotogrāfs pirmo reizi Latvijā fotografē kāzas ar viedtālruni

Biju nolēmis uzrakstīt par to jauno Huawei divacu telefonu, bet tad pēkšņi saņēmu šādu ziņu. Ko man tur vairs rakstīt, Kaspars visu ir parādījis bildēs.

Vai tehnoloģijas jau ir tik tālu attīstījušās, ka kāzu fotosesijā pietiek vien ar viedtālruni? Augusta beigās Huawei izaicināja fotogrāfu Kasparu Gardu atstāt profesionālo fototehniku mājās, fotografējot kāzas vien ar Huawei P9 viedtālruni. Eksperimenta mērķis bija atklāt visas iespējas, ko piedāvā viedtālruņa duālā fotokamera, kas veidota sadarbībā ar vācu fotokameru ražotāju Leica Camera AG, solot pārveidot viedtālruņu fotogrāfiju.

Gana drosmīgi, lai kāzas iemūžinātu ar viedtālruni bija jaunais pāris Ilga un Guntis, kuru kāzu ceremonija notika Turaidas muzejrezervāta baznīcā. Jaunlaulāto fotosesijai vēlāk tika izvēlēta netālu esošā Gūtmaņala. Līgava Ilga stāsta: “Ar Gunti kopā esam jau deviņus gadus un audzinām brīnišķīgu metiņu, bet kāzu dienu svinējām tikai šī gada augusta beigās. Jāsaka, vēl brīnišķīgāku dienu izvēlēties nevarējām – šovasar vairāk lija kā nelija, bet tieši mūsu lielajā dienā laiks lutināja.

 

 vecāki raksti →

...
↑ uz augšu          Copyright © Tup un Turies SIA | reklama@kakao.lv | info@kakao.lv